Sparkesykkel kompresjons system / Introduksjon

Se Komponenter


For at baren og forgaffelen skal følges når du svinger, trenger du et kompresjonssystem. Det holder gaffelen festet til deckets headtube og sikrer at forgaffelen roterer jevnt. Det er i utgangspunktet 4 forskjellige typer kompresjonssystemer som brukes på moderne triks sparkesykler.

Med gjenge (threaded)
Inverted Compression System (ISC)
Standard Compression System (SCS)
og Hidden Intern Compression System (HIC)

Det finnes flere varianter av de forskjellige kompresjonssystemene. En annen versjon av ICS kalt Inverted System Compression ISC brukes ofte. Et mer populært kompresjonssystem er en annen versjon av HIC, som kalles Integrated Headset Compression (IHC), er også vanlig på freestyle triks sparkesykler, og brukes på de fleste sparkesykler i alle prisklasser.
Hvert system er forklart mer detaljert nedenfor.

Sparkesykkel kompresjons System / ICS (Inverted Compression System)

ICS kompresjonssystemer bruker en omvendt kompresjonsbolt. En omvendt kompresjonsbolt løper opp gjennom forgaffel steerer tuben og skrues inn i star nutten, presset inn i barens downtube som beskrevet ovenfor.

ICS er det enkleste kompresjonssystemet og også de billigste kompresjonssystemene for sparkesykler. Dessverre er det heller ikke veldig holdbart. Det krever hyppig spenning, og risikoen for skade på star nutten er høy. Kompresjonssystemet krever også at forhjulet fjernes, for å feste eller justeres.
ICS-kompresjon er bare kompatibel med standardstørrelsebarer eller aluminiumsbarerog krever en spalte i baren, samt et spesielt verktøy for å installere star nuttebi down tuben.

Sparkesykkel kompresjons System / ICS anbefalt lengde av forgaffel

Sparkesyklens komponenter har betydning for lengden av forgaflen.

Ulike merker har en liten variasjon av lengden på headtuben. I tillegg har headsettet en innvirkning på den totale lengden som forgaffelen går gjennom. Derfor kommer forgafler også med forskjellige steerer tube lengder. Det betyr at forgaflene passer bedre på noen deck med ICS-kompresjon.
Vi anbefaler at forsgaflens steerer tube har en lengde på minst 3,8 cm og maksimum 5,1 cm over headsettet for ICS-kompresjon. Den anbefalte maksimale lengden fastslår at starnutten skal plasseres 6,5 cm oppe i barens downtube.

Sparkesykkel kompresjons System / HIC (Hidden Internal Compression System)

HIC kompresjon er laget til oversized barer som har en spalte.
Kompresjonssystemet virker med shim (gul på bildet), med en utvendig diameter på 32 mm, glir ned over det fforgaflens steerer tube og komprimeres på headsettet hemed en kompresjonsbolt.

HIC-kompresjon er relativt billig. På grunn av behovet for oversized bar og clamp blir det dyrere og tyngre enn ICS. Denne kompresjon er imidlertid ganske stabil og god for triks sparkesykler.

Sparkesykkel kompresjons system / HIC shim typer

Se Komponenter


Det finnes forskjellige typer HIC-kompresjons shims. Det som alle shims har til felles er at de trykkes ned på pinch ringen og holder på gaffelen.

Sparkesykkel kompresjons System / HIC anbefalt lengde av forgaffel

Sparkesyklens;komponenter har betydning for lengden av forgaflen

Deck fra forskjellige merker er headtubes av forskjellige lengder. Samtidig bidrar headsettet til å bestemme lengden på forgaffelen skal passere. Forgafler leveres derfor med forskjellige steerer tube lengder. Det betyr at noen forgafler passer bedre på noen deck med HIC-komprimering.

Vi anbefaler at forgaflens steerer Tube har en lengde på minst 4,5 cm over headsettet og ingen maksimum for HIC. Noen HIC shims er over 7,5 cm høye, noe som gir en høy clamp med mye feste styrke og en veldig solid sparkesykkel. Derfor er dette kompresjonssystemet veldig sterkt og godt for større idrettsutøvere som har problemer med kraften til sparkesyklen.

Sparkesykkel kompresjons System / IHC (Integrated Headset Compression)

IHC fungerer som HIC, nesten IHC er laget for standardstenger med slisser (spalte).
IHC fungerer ved å feste en 28mm ytre diameter shim til forgaflens steerer tube og trykkes ned til headsettet med en kompresjonsbolt.
IHC er billig og veier veldig lite. Det brukes derfor på de fleste komplette sparkesykler som har høy kvalitet. Det er definitivt noe din sparkesykkel vil ha nytte fordi den er kraftig og enkel.

Sparkesykkel kompresjons System / SCS (Standard Compression System)

SCS (Standard Compression System) er oppfunnet av Proto (har også patent). Det anses av mange å være en overlegen sparkesyklers kompresjonssystem, mens andre reflekterer svakheter i dette systematisk.

SCS er et system som blander clampen med kompresjonssystemet. Den nedre halvdelen av SCS-clampen setter seg ned over steerer tuben på forgaflen. Den nedre delen av baren glir inn i den øvre halvdelen av clampen(som det kan sees på bildet).
 
Årsaken til at dette systemet er overlegen er at det ikke er behov for spalte i sparkesyklens bar. På den måten fjerner man en svakhet i baren.
Noen SCS-clamps kan kun brukes til standard 32mm. Andre kommer med et shim som kan fjernes for å passe oversized og aluminiumsbarer 35mm.

Sparkesykkel kompresjons System / SCS Clamp højde

Se Clamps


SCS clamps kommer i 2 høyder. Ditt valg avhenger av spareksyklens forgaffel (dvs. lengden på steerer tuben, headsettet og deck du har. Les mer nedenfor, hvor vi anbefaler lengden på forgaffel steerer tuben din.

De to SCS-clamps som er tilgjengelige, har lengdene: 3 "og 4" clamps kalles noen ganger "Baby SCS".

Sparkesykkel kompresjon System / SCS Anbefalt lengde av Forgaflens Steerer Tube

Deck fra forskjellige merker er headtubes av forskjellige lengder. Samtidig bidrar headsettet til å bestemme lengden på forgaffelen skal passere. Forgafler leveres derfor med forskjellige steerer tube lengder. Det betyr at noen forgafler passer bedre på noen deck med SCS-komprimering.

Vi anbefaler følgende retningslinjer for steerer tube lengden:
3" SCS clamps: Minst 3,2cm og ikke mer enn 3,5cm over headset.
4" SCS clamps: Minst 3,8cm og maksimalt 4,8cm over headset.