Matis Neyroud og kneskaden under konkurransen i Fusion Park

Hva skjedde med Matis' kne i Fusion Park?

En annen rider så ikke Matis, beskyttet seg selv med sparkesykkelen sin, og sparkesykkelen traff Matis' kneskål. Den ble knust i to eller tre biter som et åpent brudd.

Her er Matis' egen beretning, oversatt fra hans egne ord:

"Jeg vant best trick spine fredag kveld og var midt i en skikkelig bra trening i Fusion Park. Dessverre hadde konkurransen med en amatør som aldri skulle ha konkurrert mot pro-riders, slett ikke i en pro-kategori. Han kunne ikke ta en rail, og det er nettopp det Fusion Park handler om: park og street."

"Han så meg ikke, beskyttet seg selv med sparkesykkelen og knuste kneskålen min. Heldigvis er det bare det. Men kneskålen, rotule på fransk, ble knust i to eller tre deler, og siden det var et åpent brudd, kunne jeg se skinnebeinet mitt ovenfra. Det begynte å blø noe voldsomt, og jeg besvimte nesten."

"Det er risikoen, men det var ikke min skyld. Det er veldig frustrerende, det som skjedde. Etter operasjonen har jeg snakket med de beste legene, og jeg er tilbake sterkere enn noen gang om cirka et år, kanskje mindre. Jeg håper jeg får støtten deres, slik at jeg kan gjøre det best mulig i rehabiliteringen og komme sterkere tilbake."

"Jeg er så lei meg for at den gutten ødela året mitt på et sekund. Det var det vanskeligste øyeblikket i livet mitt. Men sånn er livet, og jeg må være positiv."

Vi deler historien fordi den viser noe mange riders kjenner seg igjen i: Du kan gjøre alt riktig og likevel bli rammet. Resten av guiden handler om det du selv kan styre.

Hva kan knebeskyttere faktisk klare?

Knebeskyttere tar det direkte slaget når du faller på kneet mot betong, asfalt eller kanter. De er ingen garanti mot brudd når du blir truffet av en annen sparkesykkel i en kollisjon.

Hvis du kjører der kneet kan få slag og støt, bør du ha på knebeskyttere, slik at kneet ikke tar slaget direkte. Det er grunnregelen, og den gjelder i parken hver eneste økt. Et hardt skall fordeler slagkraften og beskytter mot asfalt og kanter, mens en mykere skumbeskytter gir mer bevegelsesfrihet og lavere profil.

Vi vil ikke påstå at et bestemt sett med pads hadde endret utfallet for Matis. Det vet vi ikke, og det ville vært feil å selge knebeskyttere på den måten. Det vi kan si, er hva de er laget for, og hvor grensen deres går.

Slik ser vi på rollen til knebeskyttere i park og på konkurranser:

• De tar det direkte slaget mot kneet når du faller og lander på det.
• Et hardt skall fordeler slagkraften og skjermer mot betong, asfalt og kanter.
• De virker bare hvis de sitter tett og blir på plass under fallet.
• De forhindrer ikke selve kollisjonen. Det gjør din oppmerksomhet og måten parken og konkurransen er organisert på.

Se utvalget vårt av knebeskyttere til sparkesykkel hvis du vil sammenligne harde og myke modeller. I neste avsnitt går vi gjennom hva vi ser etter til park.

Hvilke knebeskyttere bør jeg velge til park og konkurranser?

Til park og konkurranser anbefaler vi knebeskyttere med hardt plastskall og tykk skumpolstring innvendig, anatomisk formet slik at de ikke hindrer deg når du gjør triks. Intens park- og streetkjøring krever ofte hardere skall og ekstra polstring.

Tabellen viser de tre typene vi oftest hjelper kunder å velge mellom:

Er du ny eller kjører mest flatland og små obstacles, er et sett med kne-, albue- og håndwebsite et fornuftig sted å starte. Kjører du konkurranser og store ramper, velger erfarne riders ofte mer kompakte, harde beskyttere.

Passformen avgjør om beskytteren er der når du trenger den. Slik prøver vi knebeskyttere i butikken:

• Mål omkretsen rundt kneet, og sjekk størrelsesguiden.
• Beskytteren skal sitte tett uten å stramme, slik at den ikke glir ned ved fall.
• Bøy benet og etterlign kjørestillingen. Den skal følge bevegelsen og bli på plass når du vrir deg og hopper.
• Velg elastiske stropper og borrelås som kan finjusteres og er enkle å ta av og på.
• Trener du mye i parker med betong og metallramper, er forsterkede sømmer og slitesterke ytter材料 en fordel.

Polstring innvendig og pustende materialer betyr mye på lange økter, slik at huden ikke blir unødig varm og fuktig gjennom en hel konkurransedag.

Hvordan kjører jeg trygt i en overfylt park?

Hold øye med hvem som kjører hvor, og ikke regn med at alle har ditt nivå. Matis ble truffet av en rider som ikke så ham, og som ikke klarte obstaclene han kjørte på.

Det er den delen av Matis' historie vi snakker mest om i butikken. Fusion Park er både park og street, og når en uerfaren rider kjører i en pro-kategori, kjører folk med vidt forskjellige nivåer på de samme linjene. Det kan du ikke alltid styre, og som Matis sier, er kollisjoner en del av risikoen. Men du kan gjøre din del for å redusere den.

Dette er våre råd for en trang park eller en konkurransetrening:

• Se deg rundt før du dropper inn eller går for en rail, og se hvem som er på vei mot den samme linjen.
• Legg merke til riders som tydelig ikke mestrer et obstacle, og gi dem ekstra plass.
• Ser du riders i en kategori de ikke hører hjemme i, si det til arrangøren. Det handler om sikkerheten til alle.
• Varm opp før første run. Hopper du over oppvarmingen, er risikoen for kneskade større.
• Land med lett bøyde ben, og la knærne peke samme vei som føttene.

Bøyde knær ved landing tar ikke bare noe av støtet fra kneet ditt. Det avlaster også sparkesykkelen når du lander store hopp på hardt underlag. Vi ser ofte riders som lander med strake ben når de blir slitne sent på dagen. Akkurat da er det verdt å ta en pause.

Hvilken beskyttelse trenger jeg i tillegg til knebeskyttere?

Hjelm som et minimum, og til park en skatehjelm som dekker bakhodet. Håndwebsite og tannbeskyttelse gir også god mening når du kjører triks.

Knebeskyttere bør alltid kombineres med hjelm. En skatehjelm dekker bakhodet og beskytter når du faller bakover, noe en vanlig sykkelhjelm ikke er laget for. Finn en modell i utvalget vårt av hjelmer til sparkesykkel, og prøv den på samme måte som knebeskytterne: Den skal sitte fast når du beveger hodet.

Matis' skade rammet kneet, men det er ikke det typiske bildet. En dansk skadestueundersøkelse viser at de fleste skader på sparkesykkel rammer armene, fordi man tar imot med hendene når man faller. Den anbefaler derfor alle som bruker sparkesykkel å bruke håndleddsbeskyttere.

Til triks i park ser vi samlet på disse delene:

• Skatehjelm som dekker bakhodet.
• Knebeskyttere med hardt skall og tykk skumpolstring.
• Håndleddsbeskyttere, fordi armene tar de fleste fallene.
• Tannbeskyttelse, fordi styret på sparkesykkelen kan treffe ansiktet.

Sjekk også selve sparkesykkelen. Når griptapen på dekket begynner å føles glatt, bør du bytte den, slik at foten ikke glipper midt i et triks.

Hva gjør jeg hvis jeg likevel får en kneskade?

Få hjelp med en gang, og la leger vurdere skaden. Vi er ikke leger og kan ikke gi medisinske råd, men vi kan fortelle hva Matis selv har vært gjennom.

Matis' skade var et åpent brudd med kraftig blødning, og sjokket var voldsomt. I en slik situasjon handler det om å få profesjonell hjelp raskt, ikke om å vurdere skaden selv eller kjøre videre. Skaden krevde operasjon, og etter samtaler med legene regner Matis med cirka et år før han er tilbake, kanskje mindre. Det er hans tidsplan for hans skade, ikke en regel for andre.

Mange spør oss hvordan man styrker knærne, og om man kan gå eller trene med vondt i kneet. Generelt gjelder det at man styrker kneet ved å trene hele benet og hofta. Etter en skade er det legens og fysioterapeutens plan som bestemmer tempoet, så spør dem før du starter.

Den mentale delen teller også. Matis beskriver det som det vanskeligste øyeblikket i livet sitt, og han er frustrert over at én kollisjon tok sesongen hans. Likevel velger han å være positiv og bruke oppbakkingen fra miljøet til å komme sterkere tilbake.

Når du er klar til å kjøre igjen, start med utstyret. Etter et krasj sjekker vi alltid:

• Sprekker i det harde skallet.
• Slitt borrelås som ikke lenger holder beskytteren på plass.
• Tynnslitt polstring som ikke tar slaget som før.

Bytt beskytteren hvis en av delene er slitt. Er du i tvil om størrelse eller type til park og konkurranser, ta med de gamle padsene til oss, så prøver vi nye sammen med deg i kjørestilling.